Hi allen,

Ik heb sinds 2 dagen dat mijn auto in de ochtend niet lekker start. Heb even eerst geprobeerd met de sleutel in het contact om hem warm te draaien, en daarna te starten maar dat werkte ook niet. Je ziet namelijk bij het eerste keer starten dat de motor niet aanslaat, maar de tweede keer wel.

Iemand die weet wat het probleem kan zijn en wat de kosten ongeveer zullen zijn?

Ik heb in juli nog een grote beurt gehad en 2 jaar geleden mijn accu vervangen.

Alvast bedankt!

Hi!

Heeft iemand een goede ervaring met een aftermarket HUD die via de OBD2 geïnstalleerd wordt, en bij voorkeur ook olietemperatuur laat zien?

Ontzettend fijne Jaguar gekocht uit 2008, maar ik mis een digitale meter + olietemperatuurmeter toch wel heel erg. Online is er veel dropship troep te vinden en zie door de bomen het bos niet helemaal meer.

Hallo vrienden van Oranje,

Ik zit aan een oude versnellingsbak te werken, en ik krijg niet secuur de pakkings resten van de vorige pakking weg. Het zit behoorlijk vast zeg maar.

Gaat om een Kubota tuintrekker, leek mij ook onder automobielen te vallen

Nog tips of methodes hoe alles netjes vlak te krijgen?

Met vriendelijke groet,

Puurzout

Mijn temperatuur indicator van de Mitsubishi lancer 1.6 station blijft net ietsje lager (zie foto). Kan dit een gewone afwijking zijn, of is er wellicht wat mis met de thermostaat?

Het verbruik is ook heel erg hoog (omgerekend 1 op 10 of 11). Dit terwijl ik veel snelweg kilometers maak, waarbij ik meestal 85 achter een vrachtwagen rijd. Zo niet, max 100 km/h. Kan dit door een koude motor komen?

Mvg

Een aantal weken geleden heb ik een 2e hands VW Touran gekocht, als 5-zitter. Ik kwam er later achter dat dit op kenteken een 7-zitter is en de 3e zitrij niet zo vakkundig verwijderd is, helaas heb ik die er ook niet bij.
Ik de kofferbak, op een plek waar een stuk bekleding is weggesneden, kwam ik deze plekjes tegen. Ik vind het op roest lijken, maar ik heb er geen verstand van.
Wat zijn deze plekjes, hoe erg is het en hoe los ik het op?

Wat is dit tikkend geluid, hoorbaar bij 6, 10 en 14 seconden (ook al bij seconde 1 zachtjes).

Ik heb de auto vorige week (2e hands) gekocht. Bij de proef rit hoorde ik dit ook al (wel minder) en heb het aangegeven. Bij het afhalen van de auto gaven ze aan dat ze aandrijfas haadden vervangen vanwege dit geluid. Een snelle test toen bij het wegrijden, ik hoorde niks. Nu wat dagen later lijkt het zich sterker voor te doen.

enig idee wat dit is?

Het gaat om een Suzuki Vitara uit 2019 (94000 op de teller)

Wat heb jij deze week voor elkaar gekregen? 🚀
Post je verhaal, pronk met foto’s of stel vragen!

Elke zondag om 17:00.

Het begon eerst met door de bochten tikken dus dacht ik homokineet, toen met alleen koppeling oplaten komen dus dacht ik koppeling plaat, en nu doet hij het ook kort tijdens het starten. Na een minuut ofzo gaat het weg maar komt terug als ik door de bochten ga of iets

Hey goeiedag! Drie weken geleden heeft mijn 2004 Peugeootje 206cc 1.6 benzine een beurt gehad waarbij de middendemper, en de ophangrubbers van de hele uitlaat zijn vervangen. Olie + filter zijn ook vernieuwd, nieuwe schokbrekers achter gemonteerd, en de zwetende radiateur + aansluitingen zijn vervangen door nieuwe.

Sinds afgelopen week heb ik in elke versnelling alleen bij optrekken een ratelend geluidje dat begint bij ca. 2500 en ophoudt bij ca. 3000 toeren. Het lijkt van onder de auto te komen, niet uit de motorruimte.

Komende week ga ik even langs de garage en ben benieuwd of ik dan een volle portemonnee moet meenemen of dat het wel meevalt. Iemand een idee wat dit kan zijn, iets bij de uitlaat los getrild of serieuzer?

edit: bedankt voor de geruststelling in de comments 👍

Dag iedereen,

Ik stond met mijn skoda fabia aan de singel in antwerpen geparkeerd tot er een man op fiets stopte en aan mijn raam kwam kloppen. Hij vroeg of ik de motorkap kon opendoen omdat hij dezelfde wagen heeft met schade aan één van de houders van zijn koplampen. Hij vroeg of hij een foto mocht nemen zodat hij beter wist welk onderdeel te bestellen. Ik vond het wat vreemd maar zag er geen graten in. Ik was in een vriendelijke bui dus liet ik hem fotos nemen onder de motorkap. Hij vertrok ook terug in de richting vanwaar hij kwam. Achteraf had ik door dat het misschien om het serienummer te doen was of een of andere dieventruk kon zijn. Iemand hier ervaring mee of enig idee wat deze man zijn plannen eventueel zouden zijn? wat zou hij kunnen doen met deze info? Moet ik stappen ondernemen?

Ik moest daar maar eenmalig zijn dus de wagen staat altijd elders geparkeerd.

Alvast bedankt!

Met vriendelijke groeten

APK inbegrepen.

Voor mijn Volkswagen Up uit 2014 heb ik een offerte van €459,15 inclusief btw gekregen. Hierbij worden de motorolie, het oliefilter, luchtfilter, interieurfilter en drie NGK-bougies vervangen. De APK wordt gratis meegenomen en ze controleren de oude olie en het filter op eventuele metaaldeeltjes.

De auto heeft ongeveer drie jaar geen onderhoudsbeurt gehad. Wat vinden jullie van deze prijs en de aangeboden werkzaamheden?

Ik vind op internet zoveel verschillende informatie en ik zie door de bomen het bos niet meer. Wil graag remblokken vervangen en dan zie ik op video’s dat ze het insmeren met iets en ook remklauw pennen eruit halen en insmere. Zelfde spul of anders? Iets wat ik op AUTODOC ofzo kan halen. Bedankt alvast! Verder naast dit ook nog andere must have sprays, vetten of smeermiddelen voor onderhoud aan auto?

Ik dacht dat het ''fixpoint'' waren maar ik heb hier niks om het aan te monteren.

Ik wil dus het interieurfilter van mijn Nissan Leaf vervangen: dat moet zo'n lastig klusje zijn, dat ik dit eigenlijk constant uit ben stellen. Omdat ik niet weet wanneer ik de auto ga inruilen. Alleen vanmorgen, nadat het zo enorm geregend had. Stonk de lucht buiten enorm, dat was ook goed ruikbaar in de auto.

Tot ik de blazer gewoon vol aanzette en de auto goed deed luchten: toen was het weg, dus hoewel het interieurfilter vervangen waarschijnlijk geen overbodige luxe zal zijn. Kijk ik er erg tegenop, omdat ik echt niet het hele dashboard kastje bereid ben los te schroeven.

Maar nu loop ik dus ook vast, op uit kiezen van het merk. Bosch had er een handige handleiding bij, waardoor het al iets minder gecompliceerd lijkt. In die handleiding hoeft niets losgeschroefd worden: dus dat is dan al positief.

Hallo,

Ik heb een deurpaneel gekocht van de sloop. Helaas heeft deze wat schade. In principe zijn de leren delen losse onderdelen, maar zitten deze vast met plastic popnagels.

Zou het mogelijk zijn om het opslagbakje en het bovenste gedeelte van het leer over te zetten? Of is dat een manier om ratels te krijgen?

Hoe zou je het weer goed kunnen vastzetten wanneer je de popnagel hebt afgeknipt?

Betreft een 2014 Jaguar XF Sportbrake

https://youtu.be/NqtCnvFQoX0

Is er iemand met een goed oor en wat ervaring met 107's die hier iets over kan zeggen?
Het is een 1.0 Benzine 3 cylinder 50kW.

Er komt dus een sterk ratelend geluid bij de motor vandaan. Dit zat er altijd wel een beetje in, maar is over de maanden wel wat luider geworden.
De auto rijdt niet zo vaak, paar keer per week, en voor gister heeft ie zelfs een paar weken stil gestaan. Hij is natuurlijk al wat op leeftijd, maar wel nog steeds van de originele eigenaar, dus we zijn op de hoogte van alles wat er mee is gebeurt.

Ja wat kan het zijn? Versleten cylinders, kleppen, of iets wat aan de multiriem hangt, of eventueel de drukgroep ofzo?
Er zit een aircopomp aan maar de airco is al jaren geleden stuk gegaan en nooit gefixt.

M'n vader heeft een brug, dus we kunnen nog es met de auto omhoog om te luisteren of we de oorsprong van onderaf beter kunnen localiseren, maar misschien is er hier iemand die dit zo al herkent!

Balen...schroef in mijn band en mijn bandenboer heeft momenteel vakantie.

Is dit te repareren of moet er een nieuwe band op? De schroef zit net naast het profiel van de band...

Met mijn 32 jaar oude BMW ga ik naar Spanje rijden.

Hij is wel in OK staat, op een olielekkage na die ik nu niet 'even' kan fixen, want het is het deksel van de ketting distributie.

Wat zouden jullie meenemen als gereedschap/onderdelen om zo onafhankelijk mogelijk te kunnen rijden?

Wat ik zoal al heb:

* Handschoenen, sleepkabel, startkabels, EHBO kit, gevarendriehoek, oranje zwaailicht, hesjes, brandblusser

* Multimeter, 12v spanningzoekerlampje, een paar meter draad, zekeringen, 12v looplamp

* Potkrik, reservewiel, bandenpluggen

* Olie, koelvloeistof

* Doppen/bit set

* Starter fluid, cable ties, wat vet

* ???

Benzine slang? Slangklemmen? RVS cable ties? Tangen?

Wat is nog meer handig om mee te nemen? Het moet zo weinig mogelijk zijn, maar tegelijkertijd zo gevarieerd en compleet mogelijk om allerhande shit te kunnen repareren.

Met de huidige kwaliteit oliën, vraag ik mij af of het zinvol blijft elk jaar olie te verversen, als je ongeveer 6000 km per jaar rijdt? Of is dan de speciale long life olie vereist?

Edit: dank voor de reacties. Ik ben er wel uit. Elk jaar gewoon. 👍

I have a hatchbatch Daihatsu Cuore and I noticed that whenever I go for a car wash, water drops start leaking from the top part of the trunk. I opened to check if the rubber is damaged through which it might be leaking, but I could not find any signs of damage through which it is clearly visible from where it is leaking from. It doesn’t happen all the time, but it recently happened when it rained as well.

Can you anyone advise how I can resolve this issue?

Ik heb helaas geen foto's, want daarop is het eigenlijk nauwelijks te zien. Toch blijft het gevoelsmatig behoorlijk in mijn hoofd zitten.

Sinds ik de krassen heb ontdekt, merk ik dat ik steeds voorzichtiger naar mijn auto ben gaan kijken. Vooral het idee van een jong gebruikte auto vind ik daardoor ineens lastig. In mijn hoofd speelt steeds de gedachte: als ik zo'n auto over een paar jaar wil inruilen, gaan ze dan bij ieder krasje en gebruikersspoortje moeilijk doen?

Mijn huidige auto is gelukkig al grotendeels afgeschreven, heeft inmiddels aardig wat kilometers gereden en wordt ook gewoon behoorlijk veel gebruikt. Het is uiteindelijk een gebruiksobject. Toch merk ik dat ik door dit soort dingen zelfs minder snel de auto wil wassen. Terwijl ik juist probeer hem zo goed mogelijk te onderhouden.

Ik was en droog de auto inmiddels eigenlijk zo voorzichtig mogelijk. Daarom kan ik me moeilijk voorstellen dat deze krassen tijdens het wassen of afdrogen zijn ontstaan. Ik werk bij het wassen en afdrogen voornamelijk in de lengterichting, terwijl de krassen daar niet mee overeenkomen.

Wat ik eigenlijk interessanter vind: wat kan dit dan wél veroorzaakt hebben?

De krassen zitten telkens ongeveer 5 à 8 cm van elkaar vandaan. Het zijn steeds twee krassen naast elkaar, in de lengterichting van elkaar, en niet in een cirkelvormig patroon.

Mijn eerste verdachte was eerlijk gezegd een eekhoorn. Ik zag er namelijk eentje onder mijn auto langs lopen en de afstand tussen de krassen doet me qua gevoel bijna denken aan de afstand tussen de pootjes/klauwtjes van zo'n beestje. Maar ja, dat is natuurlijk vooral een theorie.

Aan de andere kant denk ik ook aan katten. Die lopen hier gewoon buiten rond en ik kan me voorstellen dat een kat bij het op- of afspringen van een auto krassen kan veroorzaken. Alleen: probeer dat maar eens hard te maken. Een dashcam gaat zoiets waarschijnlijk ook niet vastleggen, en zonder bewijs blijft het gewoon speculeren.

Het positieve is dat ik rationeel genoeg ben om nu niet meteen naar een schadehersteller te rennen. Daarvoor zijn de krassen simpelweg niet ernstig genoeg. Waarschijnlijk zou polijsten al een groot verschil kunnen maken.

Maar ik ben vooral benieuwd naar jullie technische kijk hierop:

Wat zou volgens jullie een plausibele oorzaak kunnen zijn van twee van zulke krassen, die steeds ongeveer 5–8 cm uit elkaar zitten? En is het überhaupt aannemelijk dat zoiets door een dier veroorzaakt kan worden?

Ik probeer vooral een logische verklaring te vinden, zodat ik er hopelijk ook wat minder over hoef te piekeren.

Voor het eerst iets bij AUTODOC besteld. Gisteren (maandag) een brandstofpomp besteld voor €77. Vandaag kijk ik toevallig weer en dezelfde pomp staat eerst op €134 en inmiddels op €99. 😅

In andere Reddit-posts lees ik ook dat de prijzen gedurende de week behoorlijk kunnen wisselen en dat maandag vaak een van de goedkopere dagen is. Toch bijzonder hoe dat werkt.

Mijn bestelling staat inmiddels, ruim 24 uur later, nog steeds op ‘Klaarmaken’. Ik heb er op zich wel vertrouwen in dat het gewoon geleverd wordt, maar ben vooral benieuwd naar het verdere verloop en hoe snel het uiteindelijk gaat.

Wat zijn jullie ervaringen met AUTODOC? Hoe lang stond jullie bestelling gemiddeld op ‘Klaarmaken’ en hoe lang duurde de levering uiteindelijk?

En voor wie graag 10% korting meepakt: ze strooien blijkbaar behoorlijk met kortingscodes. 😄
Ik heb deze: BC221812513

Vraag me eigenlijk af: zijn er mensen die bij AUTODOC bestellen zonder kortingscode? Of werken die codes niet altijd?

Hallo Klussers,

Mijn peugot 206 1.1 liep vandaag waardeloos en ik eindigde op de vluchtstrook. cyl 4 gaf een ontstekingsfout (P1340 op de OBD scanner)

ANWB tjoepte er een nieuwe bobine in, maar het liep nog niet 100%, stotteren boven de 3,5k rpm. 30 min later doorgetrokken naar 5,5k rpm (zal wel niet slim zijn geweest) maar 0 problemen ondervonden, geen last van stotteren.

Ik vermoed dat er of nog heel veel benzine in cyl 4 zat + de bougie vet/nat was en de auto daardoor nog last had, zelfs met een nieuwe bobine. Maar na wat rijden/toeren is de bougie weer droog/schoon geworden waardoor het probleem verdween?

Of denken jullie dat er een andere oorzaak waarschijnlijker is? Klopt mijn redenering een beetje?

Ik ga morgen verder testen, dus ben vooral benieuwd waar ik op moet letten.