“Ninguém pode ser contra a melhoria dos transportes públicos. A questão é saber se esta solução, tal como está desenhada, vai realmente melhorar a mobilidade no Funchal ou se vai simplesmente deslocar os problemas de congestionamento de umas ruas para outras”, afirma Rosie Bayntun, deputada da Iniciativa Liberal na Assembleia Municipal do Funchal.

Numa longa nota enviada à redação, o partido questiona, desde logo, que benefício concreto se espera obter com a criação destes corredores BUS na Rua 5 de Outubro e na Rua 31 de Janeiro, considerando que estas faixas são atualmente utilizadas, entre outras funções, para acesso ao comércio e aos estacionamentos existentes na zona e para operações de cargas e descargas.

Apesar de a CMF prever janelas horárias específicas na Rua 31 de Janeiro e manter uma zona destinada a estas operações na Rua 5 de Outubro, a IL considera que a capacidade existente já é insuficiente para responder às necessidades de uma zona comercial central que, em grande medida, suporta as limitações à circulação impostas noutras artérias da baixa do Funchal.

“As cargas e descargas não desaparecem porque lhes retiramos espaço na estrada. Vão simplesmente passar para outro lugar. Se o espaço disponível já é insuficiente, como é que a Câmara garante que a nova organização não vai aumentar a pressão sobre uma zona que já é problemática?”, salienta a deputada liberal.

Recorde-se que a partir de amanhã, dia 2 de setembro, cerca de 775 metros de vias passarão a estar reservados à circulação de transportes públicos.

Para a Iniciativa Liberal, importa perceber, de forma concreta, se estas alterações vão efetivamente melhorar a circulação dos autocarros ou se, pelo contrário, irão retirar capacidade a vias já congestionadas e concentrar ainda mais trânsito noutros pontos da cidade.

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