Zapraszam do zapoznana sie z całą lekturą, natomiast postaram sie w miarę sensownie przetłumaczyć zamieszczone w raporcie podsumowanie:

Przeanalizowano raporty z sekcji zwłok 119 rowerzystów, którzy zginęli w dwóch czeskich regionach w latach 1995–2013 w wyniku wypadków drogowych. We wszystkich badanych przypadkach patolodzy analizowali, czy kask mógł pomóc rowerzystom w przeżyciu wypadku.

Następnie przeanalizowano okoliczności wypadku z raportów policyjnych.

Wyniki wskazują, że kaski mogły być najbardziej pomocne w przypadkach kolizji z udziałem jednego pojazdu, gdy rowerzyści spadli z rowerów lub uderzyli w przeszkodę, a także w niektórych przypadkach, gdy główną przyczyną śmierci był uraz śródczaszkowy.

Łącznie 44 rowerzystów (37%) objętych badaniem mogłoby przeżyć, gdyby mieli na sobie kaski podczas zderzeń.

Kaski nie pomogłyby rowerzystom w większości wypadków o dużej energii, zwłaszcza z udziałem pojazdów mechanicznych lub pociągów. Niektóre zderzenia z najechaniem na tył pojazdu poza obszarami miejskimi również skutkowały obrażeniami, w których kask nie byłby pomocny.

Niniejsze badanie dowodzi, że rowerzyści powinni nosić kaski, ale powinni również mieć świadomość, że nie chronią one w określonych sytuacjach. Fakty te powinny zostać uwzględnione w kampaniach na rzecz bezpieczeństwa, aby rowerzyści nie czuli się chronieni w sytuacjach, w których kaski nie są w stanie pomóc.

Nasze wyniki potwierdzają również potrzebę budowy ścieżek rowerowych oddzielonych od ruchu ulicznego, szczególnie poza obszarami miejskimi.

Widzisz auto zastawiające chodnik w odległości ok 200 metrów od dwóch najbliższych budynków w przeciwnych kierunkach, uprzejmiedonosze podaje na podstawie ulokowanej pinezki nieistniejący adres. Który adres wpisać ręcznie? Co się podaje jako adres, jeśli budynków nie ma żadnych, np chodnik przez las? Nigdy do tej pory nie miałem takiego przypadku, że nie byłem w stanie podać bardzo bliskiego adresu, gdzie by miejsce wykroczenia było oczywiste. Będę wdzięczny za odpowiedzi osób, które zgłaszały osobiście i im SM to ogarnęła, a nie teoretyków, którym się tylko wydaje.

Wiemy, że konfederacja się mocno sprzeciwia zakazowi sprzedaży elektrycznych samochodów, ale zasadnicze pytanie brzmi dlaczego się temu sprzeciwia? Jako kraj nie mamy źródeł ropy, więc całość musimy importować. W przeszłości głównym źródłem była Rosja ale od 2024 ani baryłki nie kupiliśmy od Rosji, więc to chyba nie z powodu ich rusofilii. Jakaś połowa importowanej ropy pochodzi z Arabii Saudyjskiej, Mentzen jeździ sobie na wakacje do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, które są #7 producentem ropy na świecie, i wychwala je mówiąc, że polska mogłaby być jak one (no nie mogłaby, bo nie mamy ropy). Jego wychwalanie to chyba kwestia dziedziczna, ponieważ w 2017 roku Korwin mówił, że woli być pod okupacją arabską niż unijną.

No ale to nie koniec, ponieważ benzyna i ropa jest bardzo mocno oskładkowana. Przy energii elektrycznej poza VAT płaci się tylko akcyzę 5zł za 1 MWh, a przy benzynie jest to 1,529zł i 1,16zł przy dieslu. Do tego dochodzi opłata paliwowa odpowiednio 21 i 45 groszy plus opłata emisyjna 8 groszy. W dodatku jeśli ktoś ma przydomowe panele fotowoltaiczne to może ładować samochód bez płacenia jakiegokolwiek podatku.

Dlaczego konfederacja chce aby Polacy płacili więcej podatków? I dlaczego chcę aby ich ciężko zarobione pieniądze zasilały arabskie gospodarki zamiast pozostawać w Polsce?

[Tutaj informacja o tym raporcie](https://www.krbrd.gov.pl/bank-swiatowy-rekomenduje-powstanie-krajowej-instytucji-wiodacej/)

Najważniejsze informacje to, że powinna powstać krajowa instytucja wiodąca, która będzie działać pod premierem zamiast rządem. Obecna rada składa się z ministrów i pracowników ministerstw, przez co bezpieczeństwo ruchu drogowego to tylko drobny wycinek ich zakresu kompetencji, dodatkowo jak wskazuje raport

> eksperci Banku Światowego stwierdzają, że poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym oparta na dobrowolnej współpracy instytucji rządowych prowadzących różne działania w tym zakresie jest trudna, jeśli nie niemożliwa do osiągnięcia.

> Centralne zarządzanie i utrzymanie systemu informacji o bezpieczeństwie ruchu drogowego przez KIW pozwoli na zagwarantować spójność zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego na terenie całego kraju.

No a tymczasem nasze rządy stwierdziły, że może i mamy burdel w tym zakresie, ale mamy też niebezpieczne drogi po których można zapierdalać.

> Taką propozycję przedstawił zespół doradczy przy Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego. Mandaty miałyby także być wyższe niż kary za nieopłacony postój w strefie płatnego parkowania.

Dobrze widzieć, że te postulaty w końcu wychodzą też od tych, którzy mają przepisy prawa egzekwować a nie tylko od pieszych.

Temat z czerwca, ale zupełnie przeleciał poniżej mojego radaru i nie znam żadnych mediów, które by go podały u nas.

Fakt, że w procesie o zdarzenie, gdzie człowiek poniósł śmierć można pozasądowo się dogadać i zakopać sprawę jest szokujący na równi z tym, że dopuszczone jest testowanie technologii w normalnym ruchu.

Nie mam nic do Policjantow, działają w ramach jakis procesów I prawa ALE jezeli mam nagrania z ktorych nie moga ustalić sprawcy albo sądzą ze to jest nikła szkoda spoleczna to czy to nie powinno naturalnie umożliwić mi publikacje z twarzami i nr rejestracyjnymi?

Dlaczego tego ludzie nie robią...

Cześć,

Podzielcie się tym co się u was w okolicy zmieniło, albo co chcielibyście aby się zmieniło. Mogą to być miany duże (jak Złota w Warszawie) albo małe (osłupkowali w końcu to jedno przejście dla pieszych).

Piszcie też jak tam wasze lokalne służby sobie radzą z egzekwowaniem przepisów przy waszych zgłoszeniach i czy stosujecie inne kreatywne metody

Zabrałem się za wiki subreddita, jeśli ktoś ma pomysły lub sugestie co na nim zamieścić to możecie o nich pisać w komentarzach, a jeśli ktoś chce pomóc je tworzyć to wyślijcie modmaila.

https://www.reddit.com/r/jebacsamochody/wiki/index

Dolny tekst.