Bonjour,

Je tenais juste à remercier toutes les personnes ayant partagé des conseils sur ce groupe.
Je suis officiellement motard depuis samedi et j'ai hâte d'avoir encore plus d'expérience avec ma machine.

Vous trouverez aussi une petite photo de ma première moto.

Bonne journée à vous !

Bonjour à tous, j’ai besoin de votre avis, je viens d’acheter des protections de carénage comme vous voyez sur la photo pour ma ninja 650, j’ai trouvé un garagiste du quartier que j’ai trouvé sur Internet, il m’a proposé de me les installer, il avait pas l’air super confiant en ce qu’il faisait. Et du coup après installation j’ai l’impression qu’il a laissé le côté gauche, un peu enfoncé. Vous en pensez quoi regardez la photo. Il m’a dit que c’était normal de ce côté là et que ça protège assez le moteur alors que sur la photo du produit je vois que c’est resté quand même assez à l’extérieur

Bonjour tout le monde ! Je passe dans très peu de temps l'examen de circulation A2 et donc par définition recherche la monture parfaite, j'hésite entre la Ninja 500 qui est mon choix de cœur et la CB500X qui me paraît être un choix plus logique, je compte faire pas mal de balades et parfois de longs voyage de 7-8h à travers la France et j'ai peur que la Ninja 500 soit peu confortable au niveau du vent étant donné de la petite bulle, j'ai l'impression de tourner en rond donc je m'adresse à vous pour avoir vos avis, merci beaucoup !

Bonsoir à toutes et tous, je suis en questionnement sur l’intérêt d’un sac de jambe et je voulais vos avis.
Pourquoi celles et ceux qui en utilisent le font, qu’est-ce que vous y rangez qui n’irai pas dans un autre bagage ou une poche ? J’ai un LT3 motech sur mon réservoir mais il est plutôt plein car j’y trimballe ma chaîne et mon bloc disque. Mon interrogation vient donc de là.
Merci à toutes et tous pour vos lumières et bonne route !

Edit un peu sauvage de mon post : si vous avez des reco sous les 40€ je suis preneur sachant qu’à minima j’aimerai un truc un peu waterproof

Si vous êtes pas garagiste vous pouvez aussi balancer vos copains et leur envoyer le lien du thread pour les pousser à entretenir leurs trapanelles.

Bonjour, j'ai cassé le clignotant gauche de la moto. Est-ce compliqué à réparer ?

J'ai vu que je peux acheter en détail, mais je dois acheter quoi, car c'est seulement la coque du clignotant qui a casséhttps://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/700-MOTO/2016/MT/MT07/CLIGNOTANT/2016_71214-71214/40/0/70498?srsltid=AfmBOorBIdj40sbezbeA4S82eB1YoLMGA0Hc_kUstkdGKGK1Y8eDQ1zh

Les photos en URL jarrive pas a post directement sur reddit

https://ibb.co/39g9BbG9 https://ibb.co/cS5XttZv

Bonjour à toutes et tous, petite question pour ceux qui connaissent : je vais passer la passerelle en anticipée dans 2 semaines. Je sais que je ne pourrais pas demander le débridage avant la date du deuxième anniversaire de mon permis (30 octobre).

Je compte débrider ma meule, je ne veux pas en changer, je m'amuse beaucoup dessus et je n'ai pas forcément les ronds à avancer dès maintenant.

Dans le process, comment ça se passe ? Je contacte mon assurance pour qu'ils m'assurent en full, puis j'amène ma moto à la concession qui la débride et me donne ensuite le certificat de débridage, et je lance les démarches pour la nouvelle CG ? Sachant que j'ai aussi le CT à passer avant 27/12/2026, puis je le passer après le débridage ?

Merci pour votre aide.

Actuellement détenteur d'une honda NC700S, je prévois le passage de la passerelle en fin d'année et donc un changement de moto.

La moto qui me donne vraiment envie est la cb650r mais pour le moment c'est hors budget.

Je viens donc prendre vos idées sur des possibilités de motos 4 pattes dans ce budget.

Usage :

Utilisation quotidienne quelque soit le temps (20000km /an)

Voyage 1 à 2 fois par an (environ 3000km par voyage)

V

Bonjour, Je cherche des motards intéressés pour faire un voyage à Barcelone, le weekend du 9/10 Avril 2027, avec l'objectif d'aller voir Megadeth (dernier tour) + Black Label Society et Testament.

Salut tout le monde,

Je compte acheter ma première moto cet hiver, 20 ans, permis A2 et budget de 5-6k € max, plutôt en occasion.

À la base je voulais une Tracer 7, j’adore son look et le compromis fun/confort, mais entre le prix d’achat et l’assurance en jeune permis, ça commence à faire trop cher.

J’ai essayé une V-Strom : je sais que c’est une très bonne moto, mais j’ai vraiment trop de mal avec l’esthétique. J’ai aussi fait mon permis sur MT-07 : moteur sympa mais j’avais l’impression d’être sur une bicyclette niveau gabarit/position. Je cherche quelque chose avec plus de présence et de confort.

Mon utilisation serait surtout balades et petites routes de campagne, avec l’envie de pouvoir arsouiller un peu dans les virages, mais aussi de faire des road trips, autoroute et plusieurs centaines de km confortablement. Éventuellement quelques chemins faciles, mais le off-road n’est pas une priorité.
Je sais qu’en A2 aucune ne sera un monstre, donc je cherche surtout une moto joueuse, avec un bon châssis et de bonnes sensations, tout en restant confortable.
Pour l’instant j’hésite entre :

Honda NX500 : choix raisonnable, fiable, économique et probablement bonne revente, mais peur qu’elle soit un peu trop sage.

CFMOTO 450MT : j’adore le look et elle me tente beaucoup, mais j’ai plus de doutes sur la décote, la revente, le SAV et le côté étroit/leger pour les départementales de banlieue.

Voge DSX 625 : très intéressante niveau look/moteur/équipement pour le prix, mais mêmes interrogations sur la fiabilité et la revente.

Et pourquoi pas les dernières Versys 650 mais hors budget si bien équipé.

Deux critères importants aussi : je ne veux pas me faire assassiner en assurance à 20 ans, et j’aimerais pouvoir la revendre dans 2-3 ans sans perdre énormément d’argent.

En gros : 5-6k €, A2, belle gueule, fun sur départementales, confortable pour voyager, pas trop chère à assurer et bonne revente.

Vous partiriez sur laquelle ? Ou vous avez d’autres modèles qui correspondraient mieux à ce que je cherche ?

Bonjour tout le monde !

Je regarde un peu les motos pour ma taille et mon gabarit (1m90, 100kg), j’ai vu la Tenere 700 qui a l’air bien pour ma taille. (Je suis en A2)

Je voulais votre avis concernant cette moto pour les longs trajet. Je vais l’utiliser au quotidien pour faire 60km aller - 60 retour avec quelques embouteillages. Ça sera notamment à 110km/h.
Pour de la route et niveau confort on est bon ?

Je vais faire quelques sorties avec ma chérie le week-end également.

Je précise que j’habite à la réunion.

J’ai vu quelque trucs comme quoi il faut potentiellement changer la bulle et en mettre une plus haute, mettre une selle plus confortable également

Merci pour vos avis :)

PS : si vous avez d’autres modèle à proposer je suis preneur aussi 😄

Hello la motardie,

Je viens d’avoir mon permis A2 et je cherche ma première moto. Depuis le début de mon permis, mon choix se porte principalement sur la Honda CBR500R.

Dans l’idéal, je préfère clairement la CBR500R après 2024, pour le look des phares et la livrée rouge/blanc/bleu. Mais je reste totalement ouvert aux 2019-2023 si la différence de prix est suffisamment intéressante.

Sauf qu’en regardant Leboncoin depuis quelque temps, j’ai vraiment du mal à comprendre le marché de cette moto.

Je trouve beaucoup de 2019/2020 autour de 5 000 à 5 500 €, parfois avec déjà 20 000/30 000 km. Même les exemplaires peu kilométrés restent chers.

À côté de ça, j’ai trouvé chez un concessionnaire Honda une CBR500R 2024 à 5 990 € avec environ 8 000 km. Elle est à Biarritz et je suis à Toulouse, donc il faut encore ajouter le train à l’aller + essence/péages pour rentrer avec.

Et c’est là que je commence à ne plus comprendre l’intérêt de certaines occasions : une CBR500R 2026 neuve est affichée autour de 6 800 € chez Honda.

Donc entre une 2019 à 5 300 € et une 2024 à 5 990 €, je trouve déjà difficile de justifier la 2019 pour seulement 690 € d’économie.

Mais entre la 2024 d’occasion à 5 990 € + le déplacement jusqu’à Biarritz et une 2026 neuve à Toulouse pour environ 800 € de plus, ça devient également difficile de justifier l’occasion.

Je sais évidemment qu’il faut comparer le prix réellement clé en main du neuf (carte grise, éventuels frais de mise en route, etc.), mais j’ai quand même l’impression que les CBR500R d’occasion sont énormément surcotées.

La moto dormira également dehors en parking de résidence fermée, mais sans garage (bâchée + grosse chaîne ABUS), donc ça me faisait initialement plutôt partir sur une 2019/2020 plus kilométrée vers 4 500 € : moins d’argent immobilisé, moins de remords si elle prend quelques marques, etc. Le problème, c’est que je n'en trouve quasiment pas à ce tarif en bon état avec un historique correct.

Je compte probablement la garder pendant mes deux années d’A2 avant de voir ce que je fais avec le permis A, donc la revente compte aussi. Une 2024 ou une 2026 devrait logiquement être plus facile à revendre et conserver davantage de valeur qu’une 2019 qui aura bientôt 9 ans.

Du coup je me retrouve un peu entre trois choix :

• Attendre une 2019/2020 réellement intéressante vers 5000 €, même avec 30/40 000 km si elle est bien entretenue (mais actuellement difficile à trouver)
• Prendre la 2024 à 5 990 €, qui correspond davantage à celle que je veux ;
• Ou considérer que, quitte à approcher les 6 000 €, autant rajouter ~800-1 000 € et acheter directement une 2026 neuve à côté de chez moi.

J’ai même regardé des motos beaucoup plus abordables, mais honnêtement la CBR500R est celle que je veux depuis le début et j’ai peur d’acheter autre chose uniquement pour économiser, pour finalement revendre et acheter une CBR derrière.

Pour ceux qui connaissent bien le marché des CBR500R : vous trouvez les prix actuels de l’occasion cohérents ?

Et dans ma situation, vous partiriez plutôt sur une ancienne CBR beaucoup moins chère en attendant la bonne annonce, la 2024 à 5 990 €, ou carrément le neuf vu le faible écart de prix ?

Petit pavé, mais j'ai besoin d'avis de la commu

Bonsoir, je ne sais pas si c'est la bonne communauté pour écrire ça mais je ne sais pas ou demander.
J'aimerais avoir votre avis, j'habite en campagne / montagne et je dois me rendre en ville pour le travail (11km de distance) je comptais donc passer mon permis AM (bsr) pour me prendre une 50cc type derbi d'occasion, (pour l'instant je fais le trajet en velo eletrique mais remonter me met bien 40min et pas idéal) mais l'hiver approche et je ne sais pas si c'est une si bonne idée d'aller de chez moi à mon travail à moto, il faut quand meme monté c'est aussi pour ça que j'opte pour une moto à boite plutot qu'un scooter.
J'aimerais votre avis sur si c'est vraiment bourbier ou si ça en vaut pas la peine ?
Je ne connais absolument rien en moto et ça sera ma première intéraction avec un deux roue.

Merci de votre réponse, Bonne journée

Un voisin s'est fait voler sa bécane dans notre parking le mois dernier, et ça m'a poussé à relire mes conditions particulières. Résultat : je ne sais absolument pas ce qui se passe réellement après la déclaration, alors que je paie la garantie vol depuis 4 ans.

Ce que j'ai compris en lisant : la déclaration doit partir dans les deux jours ouvrés qui suivent la découverte du vol, l'indemnisation se fait sur la valeur de remplacement à dire d'expert au jour du sinistre, et il y a une franchise vol qui varie selon la machine. Sur le papier ça se tient. Sur le vécu, aucune idée.

Donc pour ceux qui sont passés par là :

• combien de temps entre la déclaration et le virement, vraiment ?
• la valeur retenue par l'expert, elle était à combien de la cote et de ce que vous auriez payé pour la même moto en occasion au même moment ?
• la franchise vol appliquée au final, et est-ce que l'antivol homologué ou le gravage l'ont fait baisser pour de vrai, ou c'est de la théorie de plaquette ?
• les pièces demandées : les deux clés, la facture de l'antivol, le certificat de gravage, le contrôle technique... qu'est-ce qui a coincé chez vous ?

Je cherche surtout des retours de gens qui ont touché (ou pas touché) l'indemnisation, pas des avis généraux sur les assureurs. Merci d'avance.

Salut la commu,

Je viens vers vous en désespoir de cause car je viens de passer mon plateau pour la 5ème ce matin et c'est encore raté. Je commence à me dire que c'est peut être pas fait pour moi malgré le fait que j'adore ça! Le souci est le seul et unique stress ! Dès que je suis en examen c'est la panique. En dehors des cours ou de l'examen je roule vraiment bien je suis hyper à l'aise. Mais dès que je rentre dans le cadre de l'examen, je fais des erreurs que je ne fais jamais, je guidonne enfin je fais n'importe quoi.

Mes 3 premiers passages j'étais au bord de la crise de panique, j'ai essayé des compléments alimentaires de Rhodiole et ça m'a calmé de fou, je ne tremble plus. Mais il me manque encore ce petit truc pour y aller tranquillement.

Avez-vous des astuces, conseils ou autre pour la gestion du stress ? Je serai dégoutée d'abandonner juste à cause de ça 😅

Merci pour vos retours !

Bonjour,

J'ai acheté une moto il y a un peu plus de 2 semaines et j'ai fait la demande pour la carte grise directement sur le site de l'ANTS.

Depuis ma demande est en instruction.

J'ai normalement droit de conduire vu que la demande est déposée même si je vais bientôt dépassé le délai de 1 mois, mais je voudrais savoir si d'autres ont eu des soucis pour recevoir leurs nouvelles CG, si ça été vraiment long ou si au moment du contrôle on vous as embêter

Bonne route ✌️

Bonjour, je viens de déménager à quelques kms de là où j'étais avant (une petite dizaine), et du coup je cherche un moyen de transport car même si j'ai le bus à côté, de temps en temps ce dernier ne passe pas du tout.

J'ai déjà un vélo électrique, mais les jours de pluie ou alors en hiver c'est pas très fun.

Du coup je cherche un 50cc électrique de préférence (moins d'entretien, plus économique etc....), mais je suis un peu perdu quand je vois toutes les références qui existent.

J'avais déjà repéré le segway e250S, qui m'a l'air pas trop mal pour débuter, double batterie et grand coffre sous la selle.

Avez-vous d'autres recommandations ? Et aussi dernière question, lors du passage du permis AM, les chaussures montantes sont vraiment obligatoires ? (devoir faire un achat pour quelque chose qui va durer 7h, car je ne compte pas les porter après....)

Hello,

Je ne trouve aucune ressource dessus, j'ai deux SHAD23 comme bagage latéral et le support prend déjà les trous de vis prévu. Sauf que dans le manuel et nulle part ailleurs je ne trouve le moyen de savoir si je peux installer un top case en plus avec un support Top Master ou autre...

J'ai une kawazaki Z650 2019

Quelqu'un aurait des infos ??
Merci,

Bonjour tout le monde,

Ce matin, j'ai eu un problème avec ma moto (SYM NHX 125 2020) : je roulais, j'étais en deuxième, et en actionnant le levier d'embrayage pour descendre en première, j'ai entendu un énorme CLAC et mon levier d'embrayage est devenu subitement tout mou, sans la moindre résistance.

Une idée du problème pour le résoudre temporairement histoire de rentrer avec mon véhicule ou je suis bon pour rentrer en la poussant ?

Bonjour,

Je possède une QJMOTOR SRK800RR depuis maintenant 1an, j'adore cette moto, elle fait un beau bruit avec mon échappement Arrow mais j'aimerais installer une ligne complète car le catalyseur étouffe quand même le bruit.

A l'heure actuelle elle fait 92db sur ma carte grise à 5000tr/min, tout en sachant que mon échappement a une chicane soudée (Merci Euro 5+...), je me demandais si le gain terme de sonorité sera réellement présent ? En accélération vers 8000/9000tr/min elle monte à 108db, elle rupte vers 9000/10000 je sais plus trop, oui j'ai évidemment mesuré avant de poster quand même !

Aussi, je me dis que je vais gagner sans doute en poids, est-ce que le gain en performance est réel ?

Autre petite question, concernant la réglementation, mon échappement est homologué, mais la ligne ne le sera pas, évidemment, c'est quoi le risque concrètement ? Je roule pas comme un fou furieux, est-ce que ça va vraiment faire un bruit intolérable au point de me faire contrôler sans arrêt ?

Je suis un conducteur plutôt tranquille, je roule à mon rythme, je fais pas de rupteurs à tout va et je suis tranquille, aussi, la ligne viendra d'Aliexpress il n'existe pas de ligne intégrale de "marque" pour ce modèle. Est-ce vrai aussi qu'il faut envisager une reprogrammation quand on monte une ligne ? Le modèle de ligne que je regarde à les trous pour les différents capteurs.

Merci à tous ! Et V !

Salut ✌️

J’ai acheté une chinoiserie qui, via Bluetooth, peut faire un miroir de mon téléphone (avec une application). C’est très pratique mais apparemment il faut laisser le téléphone allumé, donc c’est tout de suite moins sympa…

Je me demande donc si on peut installer les applications que l’on souhaite sur un Carplay, notamment 68º ?

Après le Carplay récupère peut-être les applications du téléphone auquel il est connecté car, par exemple, entre ma femme et moi, nous n’avons pas les mêmes applications selon qui est connecté à l’auto.

Je suis sous iOS pour info. Après si c’est trop galère je passerai au Quadlock avec mon tel mais ce n’est pas l’option que je priorise pour le moment.

Si jamais vous avez un bon CarPlay pas cher et sur batterie (j’ai deux USB sur la moto), je suis preneur :)

Merci & bon dimanche !

Salut les motards !

Je cherche à acheter ma première moto dédiée uniquement à la piste et j'aimerais avoir vos retours d'expérience.

Mon objectif est surtout d'apprendre correctement, avec une moto pas trop chère à l'achat et à faire rouler, fiable, facile à entretenir/réparer et pour laquelle les pièces sont faciles à trouver. Je cherche aussi quelque chose avec suffisamment de potentiel pour progresser un bon moment avant de réellement atteindre les limites de la moto. ( après dans tous les cas j'ai le temps avant d'être bridé par une moto )

Je regarde notamment les SV650 injection préparées piste. J'en ai trouvé une de 2007 à environ 2 400 €, avec poly, bracelets, commandes reculées, ressorts de fourche, amortisseur Öhlins, protections, Power Commander, deuxième paire de jantes avec pneus pluie et quelques pièces de rechange.

Sur le papier ça me paraît être une très bonne école et surtout une moto que je n'aurais pas peur de coucher, contrairement à une pistarde récente à 8-10k€.

Pour ceux qui ont commencé/roulé en SV650 : vous en pensez quoi ? Quels sont ses vrais défauts une fois sur piste ? Est-ce qu'on arrive rapidement à ses limites ou il y a déjà largement de quoi progresser ?

Et surtout, si vous aviez aujourd'hui 2 000 à 3 500 € pour une première pistarde, vous prendriez quoi ? SV650, ER-6, vieille 600 (GSX-R/ZX-6R/CBR/R6), autre chose ?

Je suis aussi preneur de tous vos conseils pour un premier achat piste : équipements indispensables, choses à vérifier sur une occasion déjà préparée, erreurs à éviter, budget consommables, etc.

Merci !