Heeft iemand een linkje waar ik voorrem- en koppelinghendels kan vinden in het paars voor yamaha mt07 bouwjaar 2026? Kan alleen voor de ouderen modellen vinden..

Hoi allemaal,

Ik zoek wat hulp bij het achterhalen van een probleem met mijn Yamaha Tracer 7 uit 2021 met ongeveer 24.000 km op de teller.

Sinds kort loopt de motor stationair niet meer helemaal mooi en stabiel.

Klachten:
Stationair loopt hij duidelijk onrustiger dan voorheen.
Hij valt af en toe spontaan uit wanneer hij stationair draait.
Het lijkt vooral bij een koude motor te gebeuren, maar ook warm loopt hij niet helemaal zo strak als voorheen.
Sinds kort brandt ook het motorstoringslampje.
Iedere keer wanneer ik de motor start, zowel koud als warm, schiet het toerental kort omhoog naar ongeveer 3.000–4.000 rpm en zakt daarna weer terug.
Tijdens het rijden lijkt de motor over het algemeen beter te lopen dan stationair.
De accu lijkt ook redelijk snel leeg te lopen wanneer de motor alleen op contact staat zonder dat hij draait.

De accu en het laadsysteem lijken qua waardes wel gezond:
Motor uit: ongeveer 12,6 V
Tijdens starten: ongeveer 11,0 V
Bij 4.000–5.000 rpm: ongeveer 14,0 V

Daarom denk ik op dit moment niet dat de accu of dynamo de hoofdoorzaak is.

Zelf denk ik onder andere aan:
ISC / stationairregelklep
Vervuilde throttle bodies / gasklephuizen
Throttle body synchronisatie
Vacuümlek / inlaatlek
MAP-, TPS- of andere sensor
Bougies / bobines
Injector- of brandstofprobleem

Vooral het feit dat hij bij iedere start, ook met warme motor, naar 3.000–4.000 rpm schiet, gecombineerd met het onrustige stationair en af en toe afslaan, maakt mij benieuwd naar de stationairregeling/gasklephuizen.

Ik ga de opgeslagen foutcode eerst uitlezen voordat ik iets wis.

Heeft iemand met een Tracer 7 / MT-07 / CP2 van 2021 of nieuwer vergelijkbare klachten gehad?
Wat was bij jullie uiteindelijk de oorzaak?

En zijn er specifieke slangen, sensoren, throttle body/ISC-onderdelen of bekende zwakke punten die ik als eerste zou moeten controleren?
Alvast bedankt!

Recent heb ik de BMW F450GS een paar dagen meegenomen van BMW Motorrad Nederland en er wat over geschreven. Deze GS Trophy variant is voorzien van ERC. BMW's antwoord op de Honda E-Clutch en zorgt ervoor dat je de koppeling in principe niet nodig hebt. De motor uit laten vallen is ook onmogelijk.

De F450GS mag het opnemen tegen de Kawasaki KLE500 SE en CFMOTO 450MT.

Lees de test hier: https://b1k3r.nl/f450gs-test

Ik schrijf altijd flinke lappen tekst met veel details, binnenkort ga ik even wat bedenken om kort de belangrijkste punten op te sommen. En soort TL;DR boven de bestaande test. 😁

Weet iemand of er in de omgeving van Huy motorvriendelijke hotels zijn voor een overnachting?

Na veel nadenken, toch aangeschaft voordat ik mijn rijbewijs heb. Over 2 weken afrijden en dan hopelijk nog wat mooie nazomer-avonden meepakken. Mensen ervaring met de Transalp?

Ik heb zelf een setje ACS Custom Pro 17 oordoppen voor muziek evenementen, maar 17 db lijkt van wat ik kan vinden te karig voor op de snelweg.

Ik overweeg dus nog een setje van 26 db te halen. Wat doen jullie?

Hi, so soon I will go visit a bike that I have seen in marktplaats.

A part from the technical aspects checking, i am a bit insure on what to do in terms of paperwork.

For instance how do I register the vehicle under my name with the RDW?

Do I need to make sure the vehicle is not under the seller name anymore?

What papers should he given to me?

If I buy it that day can i take it home or should it be registered?

If I am missing more details, please let me know! I would appreciate it!

Thanks